Avec son palmarès inégalé de succès, dont huit victoires en Championnat du Monde, la série Kyosho Inferno est synonyme de courses de buggy GP à l’échelle 1/8. Faisant ses débuts en 2023, le dernier MP10 TKI3 offre la vitesse dans sa forme la plus pure. Les spécifications Readyset comportent une mise à niveau complète de la base MP9 vers le nouveau MP10. L’épaisseur accrue des supports d’amortisseur arrière pour une plus grande résistance et rigidité absorbe les chocs de la surface de la route. Les amortisseurs à huile sont dotés de boîtiers en aluminium de précision et fonctionnent à merveille avec les mêmes ressorts d’amortisseur que ceux utilisés dans le dernier MP10 TKI3. Le Readyset comprend une carrosserie avec les mêmes spécifications que le MP10 TKI2 qui offre une stabilité exceptionnelle, mais comme cette machine est compatible avec toutes les carrosseries Inferno existantes, les caractéristiques de fonctionnement peuvent être modifiées avec différentes carrosseries. Le moteur KE21SP équipé d’un démarreur à rappel pour un démarrage facile est livré avec une bague de rodage qui facilite le rodage du moteur dans les premières étapes d’utilisation et est idéal pour les courses sur circuit. Équipé d’un silencieux et d’un collecteur polis similaires à ceux des modèles de course purs, vous pouvez profiter de la douce note d’échappement lorsque vous parcourez la piste. Le système R/C préinstallé dans le Readyset comprend un nouveau servo de direction étanche à couple élevé pour gérer les rigueurs de la conduite tout-terrain difficile avec un grand contrôle. Bien que présenté sous forme de Readyset pour les utilisateurs débutants, le MP10 a le potentiel de concourir au plus haut niveau entre les mains de pilotes experts.

●Le kit Inferno MP10 Readyset pré-assemblé du buggy à l’échelle 1/8 possède un record de grandes courses inégalé, y compris des victoires en championnat du monde.
●Comprend tout sauf les piles de l’émetteur/récepteur et l’outil de démarrage du moteur. Profitez de la conduite directement « hors de la boîte ».
●Le type d’arbre éprouvé 4WD offre une vitesse et une fiabilité exceptionnelles avec la stabilité de traction exceptionnelle du 4WD.
●Équipé d’un moteur KE21SP équipé d’un démarreur à rappel afin que même les débutants puissent facilement démarrer le moteur.
●Le filtre à air de grande capacité prolonge le cycle de maintenance du moteur et réduit la fréquence de remplacement du filtre à air.
●Équipé du même embrayage de type 3 pièces que les modèles de course.
●Le montage vers l’avant d’objets lourds optimise l’équilibre du poids avant-arrière pour obtenir une maniabilité plus directe et un contrôle de conduite supérieur.
●Comprend une carrosserie Inferno MP10 TKI2 avec un excellent aérodynamisme qui offre une stabilité supérieure dans les virages à grande vitesse.
●Comprend un nouveau servo étanche à couple élevé qui améliore considérablement la sensation de direction et d’accélérateur.
●Comprend un émetteur à poignée pistolet KT-331P 2,4 GHz avec écran LCD pour divers réglages.
●Des ressorts nouvellement développés pour les amortisseurs à huile avant et arrière à longue membrane offrent une cohérence fiable.
●Une large gamme de réglages de suspension est possible avec les bagues utilisées avec les supports d’arbre de suspension.
●Profitez du réglage de votre machine avec une grande variété de pièces Inferno en option.

L’ADN de la série Inferno MP10, de renommée mondiale, est riche à travers ce châssis entièrement assemblé pour offrir un équilibre optimal entre performances de compétition et conduite sportive.

Les amortisseurs à huile avec boîtiers métalliques sont équipés en standard et offrent une fonction de précision avec une cohérence fiable. Comprend les mêmes ressorts hélicoïdaux que ceux développés pour le championnat du monde GP Buggy 2022.

L’épaisseur de l’amortisseur arrière a été augmentée à 5 mm et fonctionne en combinaison avec l’amortisseur avant métallique existant de 5 mm pour offrir une résistance robuste aux chocs et une rigidité élevée pour des performances maximales des amortisseurs et des ressorts.

Équipé du moteur KE21SP de 3,5 cm3 doté du même échappement de sortie arrière que les moteurs de course. Ce moteur produit une puissance impressionnante et est facile à démarrer pour tout le monde.

Le moteur est doté d’un silencieux et d’un collecteur polis similaires aux modèles de compétition et est équipé d’un démarreur à rappel qui démarre en tirant simplement sur la corde de démarrage.

Le corps de même forme que l’Inferno MP10 TKI2 est fini et monté sur le MP10. L’aérodynamisme avancé contribue à une meilleure adhérence arrière et à une stabilité exceptionnelle, même dans les virages à grande vitesse.

La conception complète à centre de gravité bas est conçue pour les performances hors route, mais excelle également sur une large gamme de surfaces, des routes accidentées aux circuits de course. Des réglages supplémentaires et une mise à niveau vers des modèles avancés sont également possibles.

Le nouveau servo de direction à couple élevé, optimal pour les buggies lourds 1/8 GP, est préinstallé et ajusté sur le châssis. Le récepteur est équipé d’une fonction de sécurité en cas d’interruption de fréquence.

Les pneus K-Blox sont pré-collés aux roues et inclus en standard pour offrir une adhérence exceptionnelle sur la terre ainsi que sur les surfaces asphaltées telles que les parkings.