Kyosho Mad Van 4WD MK2 MK2 1:10 Readyset

DONNÉES TECHNIQUES

Longueur 383 mm
Largeur 323 mm
Hauteur 200 mm
Empattement 273 mm
Bande de roulement (avant/arrière) 250 mm/250 mm
Pneus (avant et arrière) φ110 × 70 mm
Rapport de démultiplication 11,69:1
Moteur 550 taille G14L
Poids 2 050 g (env. )(Lorsque vous utilisez 7.2V3600 NiMH)

Contenu

Châssis assemblé en usine avec unité R/C intégrée
Corps fini en usine avec décalcomanies appliquées
Émetteur Synchro KT–231P+
Clé hexagonale 1,5 mm / 2,0 mm / 2,5 mm
Clé intégrée 5 / 5,5 / 7 / 8 mm

Requis pour le fonctionnement

Batterie pour le fonctionnement
Chargeur
4 piles de taille AA pour l’émetteur

229,90€

Disponible sur commande

Infos

Retour sous 14 jours
Livraison sur la France

Paiement sécurisé

DESCRIPTION

Les visuels uniques de cette fourgonnette américaine pleine grandeur
offrent d’excellentes performances de conduite sur route secondaire

Conçu à l’image d’une camionnette américaine pleine grandeur, le modèle amusant MAD VAN de Kyosho combine un style de carrosserie rétro avec un châssis léger et sportif pour un pur plaisir R/C. La conception simple du châssis FZ02L-BT utilise moins de pièces pour un entretien facile et offre résistance et rigidité grâce à des raidisseurs avant et arrière avec des nervures renforcées et une formulation de matériau optimisée sur les pièces critiques. De plus, la conception quasi symétrique et l’équilibre optimal de la suspension avant-arrière fonctionnent en combinaison avec la source d’alimentation pour produire un contrôle et une maniabilité excellents pour ce type de modèle. Les différentiels avant et arrière, les amortisseurs à huile et les spécifications complètes des roulements à billes offrent une efficacité de performance qui complète sa grande durabilité et sa résistance aux chocs. Composé souple, les pneus larges de grand diamètre avec des éponges intérieures présentent des épaules arrondies pour produire une adhérence sûre, non seulement hors route, mais aussi sur des surfaces scellées, de sorte que cette camionnette peut être appréciée à peu près n’importe où ! Comme le MAD VAN est entièrement pré-assemblé Readyset, seules 4 piles AA pour l’émetteur, une batterie pour le châssis et un chargeur de batterie sont nécessaires pour que le plaisir commence. Que ce soit en tout-terrain ou sur route, le MAD VAN produit des performances dynamiques à apprécier avec son propre style unique.

* Profitez de l’accélération directe du châssis de buggy à 4 roues motrices permanentes (FZ02L-BT) à entraînement par arbre.
* Le Readyset assemblé en usine ne nécessite que 4 piles de taille AA pour l’émetteur, une batterie pour le châssis et le chargeur de batterie pour fonctionner.
* Comprend un émetteur Syncro KT-231P + 2,4 GHz avec garniture d’accélérateur, garniture de direction, EPA d’accélérateur et réglages de double taux de direction.
*Les différentiels à engrenages à deux coniques remplis de graisse sont équipés de série à l’avant et à l’arrière.
* Les joints d’os et de tasse de chien de grande taille contribuent à améliorer la durabilité et la fiabilité.
* Le support de batterie de ceinture permet d’installer différents types de batterie.
* Les spécifications complètes des roulements à billes minimisent les pertes d’entraînement.
* Équipé d’un servo de direction étanche KS202W en standard.
* Le nouveau corps de conception est complet avec impression et décalcomanies appliquées.
* Une large gamme de pièces en option est disponible pour améliorer les performances et personnaliser le style.

La conception simple du châssis Low C of G FZ02L-BT comprend un contrôleur de vitesse et un récepteur couverts. La boîte de vitesses monobloc sur le châssis principal optimise la rigidité en torsion et est fabriquée en nylon léger résistant aux chocs. Les composants clés offrent une résistance structurelle pour réaliser une conception simple sans pont supérieur.

Le nombre réduit de pièces et la cohérence de la taille et du type de vis signifient qu’une clé hexagonale de 2,0 mm peut être utilisée pour presque toutes les vis à tête plate. Cela facilite le montage et le démontage pour la maintenance.

La suspension avant est dotée d’un braquage et d’un rayon de frottement optimisés combinés à des fusées de direction fiables à connexion à billes. Les porte-moyeux interchangeables avant-arrière et gauche-droite améliorent l’efficacité et l’entretien des pièces.

Les amortisseurs à huile sont équipés de série et offrent des performances stables dans toutes les conditions. L’équilibre géométrique optimal entre l’avant et l’arrière permet une manipulation légère et une stabilité de contrôle.

Équipé d’un long moteur G14L brossé à 14 tours de taille 550 qui génère suffisamment de puissance de couple pour les roues lorsque la batterie est complètement chargée afin que le plaisir des performances dynamiques des gros pneus puisse être pleinement apprécié !

L’engrenage droit 76T et le pignon 20T sont conçus pour des performances optimales avec les gros pneus. Une large gamme de rapports de démultiplication peut être utilisée avec des pignons de 20T à 29T pour s’adapter à différents moteurs. De plus, le réglage du jeu est facilité par l’installation directe du moteur en fonction du nombre de dents du pignon.

Comprend un contrôleur de vitesse KYOSHO SPEED HOUSE (KA060-91W) 60A de grande capacité avec connecteur super plug (Deans). Dispose de trois modes de contrôle : FWD/Brake/REV (réglage par défaut), FWD/Brake et FWD/REV. Compatible avec la batterie Li-Po (pour la sécurité, le réglage au moment de l’expédition est le mode Li-Po).

La forme angulaire de la carrosserie en polycarbonate moulé est conçue à l’image d’un style de fourgon américain pleine grandeur des années 1970 à 1980. Des pneus larges de grand diamètre complètent la conception de la carrosserie et offrent de solides performances avec le becquet de toit en polycarbonate.

Les pneus larges de grand diamètre à composé souple offrent une excellente adhérence sur une large gamme de surfaces, des surfaces pavées telles que les parkings, au sable, à la saleté et même à l’herbe.